Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
Запинить
Записи с тегом этноэксп
Apr 26 2017

http://tema.livejournal.com/2489062.html

Архив: Весь РечЭтноЭксп в одном видосе

Шесть лет назад состоялась Этнографическая Экспедиция по рекам от Москвы до Астрахани через весь каскад шлюзов - http://www.tema.ru/travel/ree-1/.

На носу яхты Эсмеральдусик была установлена камера, которая записывала весь трехнедельный трек. С тех пор диск с записью валялся у меня в кабинете, потому что никак не доходили руки сделать из этого видос. Наконец, в прошлом году я кинул клич монтажерам и операторам - кто готов сделать из 400 ГБ записей ролик.

Откликнулись пять человек. Каждый из них получил исходники. Прошло полгода. За это время только Виктор Гусев (http://gusev.tv) справился с заданием, остальные ребята просто исчезли (да что вы говорите? Неужели так бывает?).

Па-бам:




Комментарий Виктора:

"400 ГБ исходного видео сегодня звучит совсем не пугающе – обычный объём HD-видео на 24-минутную программу. Поэтому интереснее посмотреть в часах. Итак, всего получено 484 Часа 30 минут исходного видео. 20 дней почти непрерывной съёмки!

Всё это сначала ускорено, отсмотрено, почищено (вырезаны совсем статичные моменты, например ночь, когда Эсмеральдусик просто стоит, люди спят и ничего не происходит или даже ничего попросту не видно).

Всего получилось 3 часа 15 минут видео, 705х576, 60 кадров в секунду.

Видео без звука, включайте свой любимый плейлист и наслаждайтесь."

ретро гусев архив мемуар волга видео этноэксп


Mar 30 2017

http://murysina.livejournal.com/37318.html

Привет от ВологодЭтноЭкспа

Какое-то время назад я рисовала иллюстрацию: подарок на день рождения Теме от участников ВологодЭтноЭксп.

Сперва я нарисовала в блокноте совсем грубый скетчик простым карандашом, потом сфотографировала на айпад и доводила в приложени Pro Create. Ребята хотели, чтобы я нарисовала как мы все усердно поздравляем Тему. Идея сюжета пришла сразу, и картинку я назвала «За секунду до краха».

Благодаря тому, что я рисовала в Pro Create, автоматически записалось видео процесса. Вначале я примеривалась, пробовала разные позы, потом почувствовала движение, и все пошло как по маслу.



Получился первый скетч, коих обычно у меня за одну иллюстрацию бывает от 3х. В последнее время прониклась к красному карандашу. Я очень люблю красный цвет, поэтому нарисованная им каляка-маляка уже кажется крутой.



Дальше экспортировала картинку и перешла в фотошоп. Я перерисовала все контуры подробнее, отрисовала руки, додумала композицию.



А дальше дело за малым — чистовые контуры, цвета. Я редко в последнее время работаю с цветом, поэтому их подбор был самым сложным этапом. Меня никогда не пугал белый лист, а вот черно-белая картинка, которая просит добавить цвет, пугала. Обычно я делаю себе подсказку — выбираю элементы, цвет которых известен, и дальше начинаю плясать от них. Например, здесь я выбрала точкой отсчета тортик.



Скоро стартуют новые экспедиции. Я бы снова поучаствовала в конкурсе, но для начала нужно придумать какую-то новую фишку. Моими картинками уже никого не удивишь :)

каляки ВологодЭтноЭксп процесс


Mar 30 2017

https://murysina.livejournal.com/37318.html

Привет от ВологодЭтноЭкспа

Какое-то время назад я рисовала иллюстрацию: подарок на день рождения Теме от участников ВологодЭтноЭксп.

Сперва я нарисовала в блокноте совсем грубый скетчик простым карандашом, потом сфотографировала на айпад и доводила в приложени Pro Create. Ребята хотели, чтобы я нарисовала как мы все усердно поздравляем Тему. Идея сюжета пришла сразу, и картинку я назвала «За секунду до краха».

Благодаря тому, что я рисовала в Pro Create, автоматически записалось видео процесса. Вначале я примеривалась, пробовала разные позы, потом почувствовала движение, и все пошло как по маслу.



Получился первый скетч, коих обычно у меня за одну иллюстрацию бывает от 3х. В последнее время прониклась к красному карандашу. Я очень люблю красный цвет, поэтому нарисованная им каляка-маляка уже кажется крутой.



Дальше экспортировала картинку и перешла в фотошоп. Я перерисовала все контуры подробнее, отрисовала руки, додумала композицию.



А дальше дело за малым — чистовые контуры, цвета. Я редко в последнее время работаю с цветом, поэтому их подбор был самым сложным этапом. Меня никогда не пугал белый лист, а вот черно-белая картинка, которая просит добавить цвет, пугала. Обычно я делаю себе подсказку — выбираю элементы, цвет которых известен, и дальше начинаю плясать от них. Например, здесь я выбрала точкой отсчета тортик.



Скоро стартуют новые экспедиции. Я бы снова поучаствовала в конкурсе, но для начала нужно придумать какую-то новую фишку. Моими картинками уже никого не удивишь :)

каляки ВологодЭтноЭксп процесс


Mar 17 2017

http://tema.livejournal.com/2457759.html

УикендЭтноЭксп на Тойоте - новая серия супер-экспедиций в 2017 году!

Очередная этнографическая экпедиция пройдет по разным русским городам и весям! В отличие от прошлых экспов, на этот раз мы с Тойотой придумали новый формат: экспедиции выходного дня. Это будет серия нано-экспов. Их будет пять (или шесть).

Бета-версия логотипа:



Как обычно, через конкурсы к участию будут приглашены участники разных профессий.


План экспедиции
Каждая экспедиция будет стартовать из Москвы в пятницу, а возвращаться к понедельнику. Формат вообще ураган: в субботу смотрим на красоты русских городов, наслаждаемся культурой, гостеприимством, посещаем заброшенные заводы, паровозные депо, этнографируем со страшной силой, а в воскресенье осваиваем всей командой какой-нибудь активный вид отдыха - виндсерфинг, вейкбординг, мотокроссинг, кроссбайкинг, квадроциклинг, сноубординг, бмиксинг, маунтинбайкинг или полетинг на планере ("узнаем свой предел").



Первая экспедиция - в конце апреля или середине мая. А затем: в июне, июле, августе, сентябре. Возможно, бонус-трек в ноябре по бездорожью. То есть, покрываем почти весь год (дорогие спонсоры, только подумайте о том, какая это невероятно охуенная рекламная возможность!).


Принимаются приглашения
Участники экспедиции с радостью примут приглашение посетить и посмотреть что-нибудь незаезженное и клевое в радиусе 500 км от Москвы. Интересует в первую очередь сочетание интересного старого города и какой-нибудь безумно веселой активной движухи рядом с ним. Ждем приглашений на tema@tema.ru.




Люди
Самое главное, что каждый раз будут разные участники. Участники, как и раньше, будут приглашаться через конкурсы, но в этот раз я смогу взять с собой пять разных иллюстраторов, операторов, рэперов (есть такая мысль), селебритей, фотографов, врачей, ученых и пр. И, что тоже важно, смогут принять участие те, кто раньше не мог на три недели покинуть родной дом. Конкурсы будут объявлены вскоре.


Тойота
Тойота в качестве партнера экспедиции - самый лучший выбор из возможных, и уходит корнями в самую первую этнографическую экспедицию, когда я решил проехать всю Россию от Москвы до Находки, вернувшись через Монголию обратно. Тогда мне очень не повезло с ведром с гайками, которое называлось Мумусик, у которого ЧЕТЫРЕ раза слетал с подушки двигатель (а один раз лопнула полностью новая опора двигателя, присланная из Лондона).

Тогда, глядя на главный автомобиль степи - Тойоту - я и понял, что надо брать. Плюс к тому в любой монгольской булочной продаются запчасти к Тойотам, да и чинить их может любая монгольская доярка. Поэтому сразу как я вернулся в Москву, я приобрел свою любимую Тойоту - Кукусик. Который до сих пор в полном боевом ходу, прошел Украину, Якутию, Чукотку, Вологодчину и кучу других мест.

Плюс к тому в Тойоте у ребят быстрый процессор, они оперативно помогли мне с машиной в Аргентине, а когда мы болтали за чашкой кофе о планах на будущее, родился формат УикендЭтноЭкспа, в котором поездки выходного дня можно совмещать с освоением разных спортивных движух.

Каждый раз предполагается разная модель Тойоты. Первая экспедиция поедет на Хайлюксе, потом на РАВ4, потом посмотрим.


А теперь самое интересное - спонсорство и партнерство!
У Этнографической экспедиции уже много-многолетний опыт гиперэффективного сотрудничества со спонсорами и партнерами.

- РусМонголЭтноЭксп: http://www.tema.ru/travel/ee-1/ - первая этнографическая по России, Китаю и Монголии
- УкрЭтноЭксп: http://www.tema.ru/travel/ukretnoexp-1/ - вторая этнографическая по Украине
- КавКазЭтноэксп: http://www.tema.ru/travel/kavkazetnoexp-1/ - третья этнографическая по Кавказу и Казахстану
- ЯкутЭтноЭксп: http://www.tema.ru/travel/yakutetnoexp-1/, http://www.tema.ru/travel/taimyretnoexp-1/ - четвертая этнографическая по Якутии и Таймыру
- РечЭтноЭксп: http://www.tema.ru/travel/ree-1/ - пятая этнографическая по Волге от Москвы до Астрахани на яхте
- ЧукотЭтноЭксп: http://www.tema.ru/travel/chexp-1/ - шестая этнографическая по Якутии, Магадану и Чукотке
- БалканЭтноЭксп: http://www.tema.ru/travel/bexp-1/ - седьмая этнографическая по десяти Балканским странам
- МосЭтноЭксп: http://www.tema.ru/travel/mexp/ - восьмая этнографическая по Москве
- ТихоокеанЭтноЭксп: http://www.tema.ru/travel/texp-1/ - девятая этнографическая по Тихому океану
- ПитерЭтноЭксп: http://www.tema.ru/travel/piteretnoexp-1/ - десятая этнографическая по Санкт-Петербургу
- КарибЭтноЭксп - http://www.tema.ru/travel/caribethnoexp-1/ - одиннадцатая этнографическая по Карибам
- КитайЭтноЭксп - http://www.tema.ru/travel/kitexp-1/ - двенадцатая этнографическая по Китаю
- ИндоЭтноЭксп - тринадцатая этнографическая по Индии
- КитайЭтноЭксп II - четырнадцатая этнографическая по Китаю опять
- ВологодЭтноЭксп - пятнадцатая этнографическая по Вологодской области

Стоимость спонсорского пакета, состоящего из логотипов на автомобилях, ноутбуках, видосиках и фоточках участников УикендЭтноЭкспа на Тойоте, ссылок в уютной жэжэшечке, неземного респекта, вечной славы и лавровых венков начинается с 300 000 руб.

Стоимость партнерских пакетов (спонсорский пакет плюс интеллигентный продакт-плейсмент, тематическое партнерство и место в партере) обсуждается индивидуально.

Пишите на tema@tema.ru.


Логотип спонсора всегда появляется в кадре в самый интересный момент и остается жить в веках, даже когда прапраправнук спонсора спустит весь доставшийся по наследству миллиард в преферанс, обанкротив спонсора через 200 лет. Не купившие спонсорский пакет не допускаются к шансу оставить праправнукам миллиард.

Производители всего, что нуждается в донесении до широких масс - у вас есть уникальный шанс стать спонсорами Этнографических экспедиций выходного дня в течение всего 2017 года.*

Этнографическая экспедиция неподкупна: нам не нужны бесплатные отели, обеды или товары. Мы не падки на халяву. Мы все покупаем за деньги и оцениваем беспристрастно.

Изучайте передовой опыт спонсорства и партнерства по тегу http://tema.livejournal.com/tag/спонсор.

Займите свое место в истории. Кто раньше покупает спонсорский пакет, тому больше рекламы достается, все просто.

Наши экспедиции - охуенны! У других экспедиции - говно. Э, погодите, а разве у кого-то еще есть экспедиции? Нет, экспедиции есть только у нас!



Официальный партнер и автомобиль экспедиции - Тойота.

http://hilux-hero.toyota.ru






Спешите приветствовать постоянного спонсора УикендЭтноЭкспа - компанию Нигилист!



Нигилист - разработчик технологий Б2Б-продаж.

http://nigilist.com

Нигилист - это команда бизнес-технологов. Мы не обучаем искусству продаж, не проводим зажигательных тренингов и не опираемся на подбор талантливых продавцов.

Мы единственная команда в России, которая использует инженерный подход к продажам. Разрабатывая собственные технологии, мы закладываем в них принцип разделения труда и дробления сложных задач на более простые.

Мы стандартизируем и автоматизируем бизнес-процессы, улучшаем технологические блоки, разделяем и упрощаем функции сотрудников, контролируем работу отдела. Что бы мы ни делали, получается автоматизированный работоспособный отдел сбыта.

Наши технологии:

1. Клиентский канал - технология продаж для компаний, предоставляющих высокодоходные B2B-услуги.

2. Партнерские продажи - технология организации устойчивой системы сбыта через дилерскую сеть

3. Системный сбыт - технология повышения эффективности существующего отдела продаж


Отзывы и рекомендации:

http://nigilist.com/recommedations/

Нигилист. Продажи - это технология, а не искусство.



* Уволь маркетолога, стань спонсором, потрать деньги с умом в кои-то веки.



Путешествия на выходных - отдых будущего.

Тойота радует!


уикенд тойота партнер анонс спонсор этноэксп


Jan 23 2017

http://tema.livejournal.com/2418418.html

КитайЭтноЭксп. Часть VI. Особенности современной китайской архитектуры

Рассказ о поездке - http://tema.ru/travel/kitexp-6/




Поиск дешевых билетов и сравнение цен на перелеты, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

Поиск дешевых гостиниц и сравнение цен на гостиницы, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

китай архитектура тревел фото этноэксп


Dec 31 2016

http://tema.livejournal.com/2402429.html

КитайЭтноЭксп. Часть V. Тулоуцунь, Чанша, Яншо, Гуанчжоу

Рассказ о поездке - http://www.tema.ru/travel/kitexp-5/




Поиск дешевых билетов и сравнение цен на перелеты, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

Поиск дешевых гостиниц и сравнение цен на гостиницы, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

Гуанчжоу Яншо китай Тулоуцунь Чанша тревел фото этноэксп


Dec 27 2016

http://tema.livejournal.com/2399098.html

КитайЭтноЭксп. Часть IV. Ханчжоу, Гуланъюй, Сямэнь

Рассказ о поездке - http://www.tema.ru/travel/kitexp-4/




Поиск дешевых билетов и сравнение цен на перелеты, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

Поиск дешевых гостиниц и сравнение цен на гостиницы, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

Гуланъюй китай Сямэнь тревел фото Ханчжоу этноэксп


Dec 21 2016

http://tema.livejournal.com/2395442.html

Минивэн для Этноэкспа. Тойота против Мерседеса

Недавно я начал присматриваться к микроавтобусам с целью найти наиболее удачную машину для экспедиций.

И надо же было случиться такой удаче - откликнулись представители двух моих любимых марок - Мерседеса и Тойоты. И каждая предоставила по навороченному минивэну на тест-драйв. Мерседел дал V-класс в комплектации "эксклюзив, удлиненный кузов 250", Тойота дала Альфард в комплектации "холл для начальства" (хуй знает, как еще перевести "executive lounge").



Я прям сразу применил машины по делу. На V-классе отправился в Тотьму, где у меня припекал незакрытый гештальт в виде дома Кускова, а на Альфарде сгонял в Солигалич, где у меня припекал незакрытый гештальт в виде рассказа Лескова "Однодум". Рассказы про эти поездки скоро будут отдельными постами.




Каждая поездка заняла выходные, в результате чего в голове начала созревать новая затея - а почему не попробовать формат мини-этно-экспов? Можно в пятницу ехать куда-то, в воскресенье вечером (или в понедельник утром) возвращаться. Продавать спонсорам сразу пять-шесть таких поездок, это будет как раз эквивалент одного большого этноэкспа. Дорогие спонсоры, пишите на tema@tema.ru, обсудим.

А самое главное - можно будет звать тех, кто не мог отлучиться на три недели, но при этом может тихо мирно развлечься на выходных. Есть, правда и слабая сторона - где ж найти пять хороших иллюстраторов. Но с другой стороны, могут появиться хорошие из числа тех, кто не может ехать надолго.



По машинам!

Машины схожи по массо-габаритным параметрам. И обе рассчитаны на извоз начальства или как минимум менеджеров среднего звена. В качестве частных машин для водителя обе будут немного странноваты.

В Мерсе был полный фарш, кожа, все фирменные мульки и пироги. Два передних сидения удобны, а сидения второго ряда напомнили европейский бизнес-класс. То есть, считается, что это роскошь, но жопу-то не обманешь: сидения были странно узкими, зато между ними было пространство почти на целый чемодан.




Тойота тоже была нашпигована всем подряд, но при этом были какие-то странные упущения, например, отсутствие камеры заднего вида. Передние сидения удобны, но тесноваты, самые задние вообще только для охранников подошли бы, зато два мега-кресла второго ряда в салоне были просто тронами. Все-таки, у азиатов представление о бизнес-классе богаче.




Тут я должен заметить, что на водительском месте мне в G-классе или GL-классе просторно и комфортно, а в двухсотом Крузаке тесно, как в танке. Это если кто захочет поспорить с моим ощущением пространства.

Обе машины не очень-то подходят для езды на длинные расстояния по снегам. Вот без снега и по городу - вообще супер. А когда ночью по заснеженной дороге обгоняешь фуру, становится неуютно.

При этом, у переднеприодного Альфарда супер-низкая юбка, поэтому даже когда едешь по небольшой кашке, создается ощущение, что ты пересел на серф - весь снег начинает шуметь под днищем, машина рыскает. А V-класс заднеприводной, поэтому на той же заснеженной дороге начинает шататься как яхта.

Всякие там музыки, светодиодные разноцветные дискотечные подсветки в салонах - это у обоих все на уровне.

Общий недостаток V-класса и Альфарда: русский язык в интерфейсах! Это пиздец.

У Тойоты - "Ввес.пун.назнач." (блять, почему не просто "цель" или "куда"?)




У Мерса - "Устан.в зад.ч.сал." (блять, почему не просто "Сзади"?)




Я приглашаю обе компании заказать у нас нормальный перевод всех надписей, подписей, слов и сообщений во всех интерфейсах. Нельзя такую хуйню больше терпеть.


Преимущества V-класса:
- Охуенная система помощи при парковке, которая имитирует камеру сверху




- Система, которая предупреждает о том, что сбоку есть другая машина, когда перестраиваешься
- Система, которая распознает дорожные знаки на дороге и выводит их на экран
- Напоминалка, что надо отдохнуть через несколько часов непрерывной езды




- Управлялка скоростями на руле
- Одна ручка для дворников и света

Хотя надо заметить, что все эти штуки я встречал в любом новом Мерсе начиная с B-класса.


Недостатки V-класса:
- Слабовато едет (больше сотни вообще не хочется ехать)
- Нет сенсорного экрана! Блять, 21-й век на дворе, когда уже уволят из Мерседеса того старпера, который считает, что нельзя тыкать пальцем в экран, а надо крутить пипку и нажимать на "ок", когда подсвечена нужная буква?




- Не открываются окна сзади
- Дальний свет задержкой в 2 секунды. Сначала я даже подумал, что дальний свет сломался. Нет, он просто невероятно тупой. Причем, моргает сразу, а включается на постоянку с задержкой
- Голосовая навигация, переведенная дебилами. "Слегка поверните налево" и "Надо будет повернуть направо" - эти шедевры я теперь всегда буду вспоминать
- В наших широтах все датчики спереди засираются за полчаса





Преимущества Альфарда:
- Охуенно едет по чистому асфальту (120 просто не замечаешь, 140 идет с удовольствием)
- Хорошая шумоизоляция
- Подогрев руля (хотя не без глупости - верхняя вставка под дерево остается холодной)
- Пиздатейшие кресла второго ряда
- Открываются окна у пассажиров второго ряда


Недостатки Альфарда:
- Две идеально симметричные ручки за рулем с идеально симметричными контролами: слева для света, справа для дворников. Хочешь побрызгать на лобовое - моргаешь дальним, хочешь включить задний дворник, выключаешь свет вообще. Короче, в первый день езды право и лево находятся в смятении
- Застрянет в любой деревне
- Хотя с лица не воду пить, невероятно уродлив сбоку
- У навигации нет ночного режима, выжигает глаз ночью
- Нет камеры заднего вида (как???)
- Навигатор показывает лес и лужайки в центре города




- В навигации есть пробки, лучше бы их не было, потому что когда где-то на маршруте затор, сообщение об этом вылезает на весь экран, предлагая какие-то дебильные действия и не показывая ничего полезного
- Сенсорная листалка радиостанций, хер нащупаешь не глядя



Мерс стоит 6 150 646 руб., Тойота - 4 341 000 (в обоих случаях это самые навороченные комплектации, так-то можно в полтора раза дешевле намутить).

Резюме. В этом раунде Тойота переплюнула Мерседес.

Может, потому, что у Тойоты больше опыта в создании комфортных микроавтобусов, а Мерс попытался переделать пролетарскую Виту под випов. Альфард однозначно лучше едет, лучше управляется и вообще больше похож на комфортную машину.

В качестве экспедиционного минивэна в данных комплектациях я бы не выбрал ни один, если считать, что кроме меня в машине будет еще пять человек (Мерс слабо едет, а Альфард слишком роскошный).

И еще маленькая деталь из мира автомобилей за пять миллионов рублей. В салоне Альфарда лежала запасная бутылка зимнего стеклоомывателя, щетка для снега и пачка фирменных салфеток для стекол, что говорит о неслучайности этих деталей (а то вы знаете, как пиарщики иногда хотят понравиться избранным рецензентам). А в Мерседесе ничего не лежало. Хотя зима за окном одна и та же.




Все ошибки в описаниях - мои.

Спасибо за помощь и терпение: Надежде Герберг (АО "Мерседес-Бенц РУС"), Олесе Цимбалист (пиар-агентство "Комьюника"), Дмитрию Крылову (ООО "Тойота Мотор").

тойота авто тревел спонсор фото этноэксп рецензия мерседес


Dec 12 2016

http://tema.livejournal.com/2388677.html

КитайЭтноЭксп. Часть III. Чэнду, Иу, Шанхай, Чжугэцунь

Рассказ о поездке - http://www.tema.ru/travel/kitexp-3/




Поиск дешевых билетов и сравнение цен на перелеты, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

Поиск дешевых гостиниц и сравнение цен на гостиницы, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

китай чжугэцунь чэнду шанхай тревел фото иу этноэксп


Nov 29 2016

http://tema.livejournal.com/2379737.html

КитайЭтноЭксп. Часть II. Сиань, Хуашань, Чунцинь

Рассказ о поездке - http://www.tema.ru/travel/kitexp-2/




Поиск дешевых билетов и сравнение цен на перелеты, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

Поиск дешевых гостиниц и сравнение цен на гостиницы, которым я пользуюсь во всех своих поездках:

хуашань китай сиань чунцинь тревел фото этноэксп


В Ютюбе

Последние записи:

info@etnoexp.ru